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| Modèle |
Type 2 (T2) mod. 261(0) : - Pick-up simple-cabine - Porte de compartiment à bagages sur la droite - Conduite à gauche |
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| Numéro de chassis | 2642143648 | |||
| Numéro de série | 143 648 | |||
| Millésime | 1974 | |||
| Date de planification pour mise en production | le Mercredi 03 Avril 1974 | |||
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Numéro de planification pour la production (numéro de série temporaire) |
7718 | |||
| Type de moteur | Type 1 (AS) - 1584cc, 37 kW (50 ch DIN) - Disque d'embrayage rigide à la place du modèle amorti | |||
| Type de transmission | Boite manuelle à 4 rapports | |||
| Peinture |
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| Couleurs intérieures (panneaux de portes et sièges) |
51 - Similicuir Beige Foncé
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| Pays de destination | Allemagne, Stuttgart | |||
| Liste des codes d'options (M-Codes) | 032 065 070 094 103 172 506 549 A05 |
| M-CODE | Description | Modèles concernés | Depuis N° chassis | Jusqu'au N° chassis | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 032 | Bouchon de réservoir verrouillable |
211-274 |
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| 065 | Inscriptions de charge maximale par essieu et de poids total maximum | |||||
| 070 | Bâche avec arceaux pour pickup simple cabine |
261 264 |
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| 094 | Serrure de capot moteur | |||||
| 103 | Amortisseurs AV-AR renforcés |
211-274 |
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| 172 | Pneus Tubeless (sans chambre à air) à carcasse radiale métallique (185 SR 14) | |||||
| 506 | Servo-frein plus double circuit de freinage et témoin sur d'alerte sur le tableau de bord (modèles à conduite à gauche) |
211-271 |
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| 549 | Ceintures de sécurité à trois point et ceinture ventrale à l'avant |
211-274 |
2x4 2 000 001 | |||
| A05 | Groupement des options: M 047/507 (1971) | 2x1 2 000 001 | 2x1 2 300 000 | |||
| 047 | Deux feux de recul |
211-268 |
2x1 2 300 000 | |||
| 507 | Vitres de portes de la cabine pourvues de déflecteurs d'air orientables |
211-235 261-274 |
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| A05 | Groupement des options: M 507/616 (1972-1973) | 2x2 2 000 001 | 2x3 2 300 000 | |||
| 507 | Vitres de portes de la cabine pourvues de déflecteurs d'air orientables |
211-235 261-274 |
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| 616 | Phare de recul |
211-268 |
2x1 2 000 001 | |||
